掘進機生產(chǎn)廠家為各位詳細介紹掘進機配件的應(yīng)用常見問題：
1 .調(diào)整安裝托輥組
皮帶機的皮帶在全部皮帶運輸飛機的中間跑偏時可調(diào)整托輥組的創(chuàng)立采煤機掘進機配件位置來調(diào)整跑偏；在制做時托輥組的兩邊設(shè)備孔都生產(chǎn)加工發(fā)展孔，便于開展調(diào)整。具體措施是皮帶趨向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝皮帶正確方向移位，或此外一側(cè)后退。皮帶往上方位跑偏則托輥組的下位處理應(yīng)往左邊挪動，托輥組的上位處往右邊挪動。
2 .設(shè)備調(diào)心托輥組
調(diào)心托輥組是各種類型如傳動軸式.四連桿式.立輥式等，其基本原理是采用阻礙或托輥在平面內(nèi) 方位旋轉(zhuǎn)阻礙或造成橫著推動力使皮帶全自動徑向做到調(diào)整皮帶跑偏的用意。一般在皮帶運輸飛機總長較短時間或皮帶運輸飛機雙重運作時采用此方法較為有效，緣故是較短皮帶運輸飛機更簡易跑偏而且不容易調(diào)整。而長皮帶運輸飛機不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的應(yīng)用會對皮帶的使用期限造成危害。
3. 調(diào)整推動滾筒與調(diào)向滾筒方向
推動滾筒與調(diào)向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的關(guān)鍵步驟。因為一條皮帶運輸飛機最少有2到5個滾筒，一切滾筒的設(shè)備方向必須垂直平分皮帶運輸飛機長短角度的中件線，若傾斜過大必定發(fā)病跑偏。其調(diào)整方法與調(diào)整托輥組相近創(chuàng)立采煤機掘進機配件。針對創(chuàng)立采煤機掘進機配件頭頂部滾筒如皮帶向滾筒的右邊跑偏，則右邊的帶座軸承理應(yīng)往前挪動，皮帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的帶座軸承理應(yīng)往前挪創(chuàng)立采煤機掘進機配件創(chuàng)立采煤機掘進機配件動，相對性應(yīng)的也可將左側(cè)帶座軸承后退或右邊帶座軸承后退。尾端滾筒的調(diào)整方法與頭頂部滾筒恰好反過來。通過不斷調(diào)整直至皮帶調(diào)到比較理想的方向創(chuàng)立采煤機掘進機配件。在調(diào)整推動或調(diào)向滾筒前精確設(shè)備其方向。